Вести - Поређење релеја и MOS BMS-а: Водич за примене са високом струјом

Приликом одабираСистем за управљање батеријама (BMS) за примене са високом струјомКао и код електричних виљушкара и туристичких возила, уобичајено је веровање да су релеји неопходни за струје изнад 200 А због њихове високе толеранције на струју и отпорности на напон. Међутим, напредак у MOS технологији доводи у питање ову идеју.

Што се тиче покривености примене, модерне BMS шеме засноване на MOS-у сада подржавају струје од 200A до 800A, што их чини погодним за различите сценарије високе струје. То укључује електричне мотоцикле, голф колица, теренска возила, па чак и поморске примене, где чести циклуси паљења и заустављања и динамичке промене оптерећења захтевају прецизну контролу струје. Слично томе, у логистичким машинама попут виљушкара и мобилних станица за пуњење, MOS решења нуде високу интеграцију и брзо време одзива.

Оперативно, системи засновани на релејима подразумевају сложену монтажу са додатним компонентама попут струјних трансформатора и спољних извора напајања, што захтева професионално ожичење и лемљење. Ово повећава ризик од проблема са виртуелним лемљењем, што доводи до кварова попут нестанка струје или прегревања током времена. Насупрот томе, МОС шеме имају интегрисане дизајне који поједностављују инсталацију и одржавање. На пример, искључивање релеја захтева строгу контролу редоследа како би се избегло оштећење компоненти, док МОС омогућава директно искључивање са минималном стопом грешака. Трошкови одржавања МОС-а су 68-75% нижи годишње због мањег броја делова и бржих поправки.

Анализа трошкова открива да, иако релеји у почетку делују јефтиније, укупни трошкови животног циклуса МОС транзистора су нижи. Релејним системима су потребне додатне компоненте (нпр. шипке за одвођење топлоте), већи трошкови рада за отклањање грешака и троше ≥5W континуиране енергије, док МОС транзистори троше ≤1W. Контакти релеја се такође брже троше, захтевајући 3-4 пута више одржавања годишње.

Што се тиче перформанси, релеји имају спорији одзив (10-20 мс) и могу изазвати „застој“ напајања током брзих промена попут подизања виљушкара или наглог кочења, повећавајући ризике попут флуктуација напона или грешака сензора. Насупрот томе, МОС реагује за 1-3 мс, пружајући глађу испоруку напајања и дужи век трајања без физичког хабања контаката.

Укратко, шеме релеја могу бити погодне за једноставне сценарије са ниском струјом (<200A), али за примене са високом струјом, BMS решења заснована на MOS транзисторима нуде предности у једноставности коришћења, исплативости и стабилности. Ослањање индустрије на релеје често се заснива на застарелим искуствима; како MOS технологија сазрева, време је да се процена изврши на основу стварних потреба, а не традиције.

Време објаве: 28. септембар 2025.

Релеј наспрам МОС-а за високострујни BMS: Шта је боље за електрична возила?

КОНТАКТ ДЕЈЛИ