Батерија за напајање се назива срцем електричног возила; марка, материјал, капацитет, безбедносне перформансе итд. батерије електричног возила постале су важне „димензије“ и „параметри“ за мерење електричног возила. Тренутно, цена батерије електричног возила је генерално 30% -40% целокупног возила, за које се може рећи да је основни додатак!
Тренутно се главне батерије које се користе у електричним возилима на тржишту генерално деле на два типа: тернарне литијумске батерије и литијум-гвожђе-фосфатне батерије. Затим, дозволите ми да укратко анализирам разлике и предности и недостатке две батерије:
1. Различити материјали:
Разлог зашто се назива „тернарни литијум“ и „литијум гвожђе фосфат“ углавном се односи на хемијске елементе „материјала позитивне електроде“ батерије за напајање;
"Тринарни литијум":
Катодни материјал користи тројни катодни материјал литијум никл кобалт манганата (Ли(НиЦоМн)О2) за литијумске батерије. Овај материјал комбинује предности литијум кобалт оксида, литијум никл оксида и литијум манганата, формирајући трофазни еутектички систем од три материјала. Због тернарног синергистичког ефекта, његове свеобухватне перформансе су боље од било ког појединачног комбинованог једињења.
"Литијум гвожђе фосфат":
односи се на литијум-јонске батерије које користе литијум гвожђе фосфат као катодни материјал. Његове карактеристике су да не садржи елементе племенитих метала као што је кобалт, цена сировине је ниска, а ресурси фосфора и гвожђа су у изобиљу у земљи, тако да неће бити проблема са снабдевањем.
резиме
Тројни литијумски материјали су ретки и расту са брзим развојем електричних возила. Њихове цене су високе и веома су ограничене сировинама које се налазе узводно. Ово је тренутно карактеристика тернарног литијума;
Литијум гвожђе фосфат, зато што користи мањи однос ретких/племенитих метала и углавном је јефтино и богато гвожђем, јефтинији је од тернарних литијумских батерија и мање је под утицајем сировина које се налазе узводно. Ово је његова карактеристика.
2. Различите густине енергије:
„Тернарна литијумска батерија“: Због употребе активнијих металних елемената, густина енергије мејнстрим тернарних литијумских батерија је генерално (140вх/кг~160вх/кг), што је ниже од оне код тернарних батерија са високим односом никла ( 160 вх/ кг～180 вх/кг); нека енергетска густина тежине може достићи 180Вх-240Вх/кг.
„Литијум гвожђе фосфат“: Густина енергије је генерално 90-110 В/кг; неке иновативне литијум-гвожђе-фосфатне батерије, као што су бладе батерије, имају густину енергије до 120В/кг-140В/кг.
резиме
Највећа предност "тернарне литијумске батерије" у односу на "литијум гвожђе фосфат" је њена велика густина енергије и брза брзина пуњења.
3. Различите температурне прилагодљивости:
Отпорност на ниске температуре:
Тернарна литијумска батерија: Тернарна литијумска батерија има одличне перформансе на ниским температурама и може да одржи око 70% ~ 80% нормалног капацитета батерије на -20°C.
Литијум гвожђе фосфат: Није отпоран на ниске температуре: Када је температура испод -10°C,
литијум-гвожђе-фосфатне батерије се веома брзо распадају. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије могу да одрже само око 50% до 60% нормалног капацитета батерије на -20°C.
резиме
Постоји велика разлика у температурној прилагодљивости између „тернарне литијумске батерије“ и „литијум гвожђе фосфата“; "литијум гвожђе фосфат" је отпорнији на високе температуре; а „тернарна литијумска батерија“ отпорна на ниске температуре има боље трајање батерије у северним областима или зими.
4. Различити животни век:
Ако се преостали капацитет/почетни капацитет = 80% користи као крајња тачка теста, тестирајте:
Пакети литијум гвожђе-фосфатних батерија имају дужи век трајања од оловно-киселинских батерија и тернарних литијумских батерија. „Најдужи век трајања“ наших оловно-киселинских батерија постављених у возило је само око 300 пута; тернарна литијумска батерија може теоретски да траје до 2.000 пута, али у стварној употреби, капацитет ће се смањити на 60% након око 1.000 пута; а стварни век литијум гвожђе фосфатних батерија је 2000 пута, у овом тренутку још увек постоји 95% капацитета, а његов концептуални животни век циклуса достиже више од 3000 пута.
резиме
Батерије за напајање су технолошки врхунац батерија. Обе врсте литијумских батерија су релативно издржљиве. Теоретски гледано, животни век тернарне литијумске батерије је 2.000 циклуса пуњења и пражњења. Чак и ако га пунимо једном дневно, може трајати више од 5 година.
5. Цене су различите:
Пошто литијум-гвожђе-фосфатне батерије не садрже материјале од племенитих метала, цена сировина може бити веома ниска. Тернарне литијумске батерије користе литијум никл кобалт манганат као материјал позитивне електроде и графит као материјал негативне електроде, тако да је трошак много скупљи од литијум гвожђе фосфатних батерија.
Тернарна литијумска батерија углавном користи тројни катодни материјал "литијум никл кобалт манганат" или "литијум никл кобалт алуминат" као позитивну електроду, углавном користећи со никла, со кобалта и соли мангана као сировине. „Елемент кобалта“ у ова два катодна материјала је племенити метал. Према подацима са релевантних сајтова, домаћа референтна цена метала кобалта је 413.000 јуана/тона, а смањењем материјала цена наставља да расте. Тренутно, цена тернарних литијумских батерија износи 0,85-1 јуан/вх, и тренутно расте са потражњом на тржишту; цена литијум-гвожђе-фосфатних батерија које не садрже елементе племенитих метала је само око 0,58-0,6 јуана/вх.
резиме
Пошто „литијум гвожђе фосфат“ не садржи племените метале као што је кобалт, његова цена је само 0,5-0,7 пута већа од цене тернарних литијумских батерија; јефтина цена је главна предност литијум гвожђе фосфата.
Суммаризе
Разлог зашто су електрична возила процветала последњих година и представљају будући правац развоја аутомобила, пружајући потрошачима све боље искуство, у великој мери је последица континуираног развоја технологије батерија за напајање.
Време поста: 28.10.2023
