Батерија се назива срцем електричног возила; марка, материјал, капацитет, безбедносне перформансе итд. батерије електричног возила постали су важне „димензије“ и „параметри“ за мерење електричног возила. Тренутно, трошкови батерије електричног возила генерално износе 30%-40% целог возила, што се може рећи да је основни додатак!
Тренутно, главне батерије које се користе у електричним возилима на тржишту генерално се деле на две врсте: тернарне литијумске батерије и литијум-гвожђе-фосфатне батерије. Затим, дозволите ми да укратко анализирам разлике и предности и мане ове две батерије:
1. Различити материјали:
Разлог зашто се назива „тернарни литијум“ и „литијум гвожђе фосфат“ углавном се односи на хемијске елементе „материјала позитивне електроде“ батерије;
„Тернарни литијум“:
Катодни материјал користи литијум-никл-кобалт-манганат (Li(NiCoMn)O2) тернарни катодни материјал за литијумске батерије. Овај материјал комбинује предности литијум-кобалт-оксида, литијум-никл-оксида и литијум-манганата, формирајући трофазни еутектички систем три материјала. Због тернарног синергијског ефекта, његове свеобухватне перформансе су боље од било којег појединачног комбинованог једињења.
„Литијум гвожђе фосфат“:
односи се на литијум-јонске батерије које користе литијум-гвожђе фосфат као катодни материјал. Његове карактеристике су да не садрже племените метале попут кобалта, цена сировине је ниска, а ресурси фосфора и гвожђа су обилни у земљи, тако да неће бити проблема са снабдевањем.
резиме
Тернарни литијумски материјали су ретки и њихова популарност расте са брзим развојем електричних возила. Њихове цене су високе и у великој мери су ограничене узводним сировинама. То је карактеристика тернарног литијума тренутно;
Литијум-гвожђе-фосфат, због тога што користи нижи однос ретких/племенитих метала и углавном је јефтино и обилно гвожђе, јефтинији је од тернарних литијумских батерија и мање је под утицајем узводних сировина. То је његова карактеристика.
2. Различите густине енергије:
„Тернарна литијумска батерија“: Због употребе активнијих металних елемената, густина енергије код уобичајених тернарних литијумских батерија је генерално (140 Wh/kg ~ 160 Wh/kg), што је ниже од густине енергије код тернарних батерија са високим односом никла (160 Wh/kg~180 Wh/кг); густина енергије неке тежине може достићи 180 Wh-240 Wh/кг.
„Литијум-гвожђе-фосфат“: Густина енергије је генерално 90-110 W/kg; неке иновативне литијум-гвожђе-фосфатне батерије, као што су батерије типа блејд, имају густину енергије до 120 W/kg-140 W/kg.
резиме
Највећа предност „тернарне литијумске батерије“ у односу на „литијум гвожђе фосфат“ је њена висока густина енергије и брза брзина пуњења.
3. Прилагодљивост различитим температурама:
Отпорност на ниске температуре:
Тернарна литијумска батерија: Тернарна литијумска батерија има одличне перформансе на ниским температурама и може да одржи око 70% ~ 80% нормалног капацитета батерије на -20°C.
Литијум гвожђе фосфат: Није отпоран на ниске температуре: Када је температура испод -10°C,
Литијум-гвожђе-фосфатне батерије се веома брзо распадају. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије могу да одрже само око 50% до 60% нормалног капацитета батерије на -20°C.
резиме
Постоји велика разлика у прилагодљивости температури између „тернарне литијумске батерије“ и „литијум гвожђе фосфата“; „литијум гвожђе фосфат“ је отпорнији на високе температуре; а „тернарна литијумска батерија“ отпорна на ниске температуре има бољи век трајања батерије у северним подручјима или зими.
4. Различити животни векови:
Ако се преостали капацитет/почетни капацитет = 80% користи као крајња тачка тестирања, тестирајте:
Литијум-гвожђе-фосфатне батерије имају дужи век трајања од оловно-киселинске батерије и тернарних литијум-фосфатних батерија. „Најдужи век трајања“ наших оловно-киселинских батерија монтираних на возила је само око 300 пута; тернарна литијум-фосфатна батерија теоретски може да траје до 2.000 пута, али у стварној употреби, капацитет ће опадати на 60% након око 1.000 пута; а стварни век трајања литијум-гвожђе-фосфатних батерија је 2.000 пута, у овом тренутку и даље постоји 95% капацитета, а њен концептуални век трајања достиже више од 3.000 пута.
резиме
Енергетичке батерије су технолошки врхунац батерија. Обе врсте литијумских батерија су релативно издржљиве. Теоретски гледано, век трајања тернарне литијумске батерије је 2.000 циклуса пуњења и пражњења. Чак и ако је пунимо једном дневно, може трајати више од 5 година.
5. Цене су различите:
Пошто литијум-гвожђе-фосфатне батерије не садрже племените метале, трошкови сировина могу се значајно смањити. Тернарне литијумске батерије користе литијум-никл-кобалт-манганат као материјал позитивне електроде и графит као материјал негативне електроде, тако да су много скупље од литијум-гвожђе-фосфатних батерија.
Тернарна литијумска батерија углавном користи тернарни катодни материјал „литијум никл кобалт манганат“ или „литијум никл кобалт алуминат“ као позитивну електроду, углавном користећи никлову со, кобалтову со и манганову со као сировине. „Кобалтни елемент“ у ова два катодна материјала је племенити метал. Према подацима са релевантних веб страница, домаћа референтна цена кобалтног метала је 413.000 јуана/тона, а са смањењем материјала, цена наставља да расте. Тренутно, цена тернарних литијумских батерија је 0,85-1 јуан/wh, и тренутно расте са потражњом на тржишту; цена литијум гвожђе фосфатних батерија које не садрже елементе племенитих метала је само око 0,58-0,6 јуана/wh.
резиме
Пошто „литијум-гвожђе-фосфат“ не садржи племените метале попут кобалта, његова цена је само 0,5-0,7 пута већа од цене тернарних литијумских батерија; јефтина цена је главна предност литијум-гвожђе-фосфата.
Сумирај
Разлог зашто су електрична возила процветала последњих година и представљају будући правац развоја аутомобила, пружајући потрошачима све боље искуство, углавном је последица континуираног развоја технологије батерија.
Време објаве: 28. октобар 2023.
