Тренутно су литијумске батерије све широко коришћене у различитим дигиталним уређајима као што су преносне рачунаре, дигиталне камере и дигиталне видео камере. Поред тога, они такође имају широке перспективе у аутомобилима, мобилним базним станицама и електранима за складиштење енергије. У овом случају, употреба батерија се више не појављује сам као код мобилних телефона, већ више у облику серије или паралелних батеријских паковања.
Капацитет и живот батерије не само се односе само на сваку појединачну батерију, већ и са доследност између сваке батерије. Лоша конзистенција ће увелико превући перформансе батерије. Доследност само-пражњења је важан део фактора утицаја на то. Батерија са недоследним само-пражњењем имаће велику разлику у СОЦ-у након периода складиштења, што ће у великој мери утицати на његов капацитет и сигурност.
Зашто се појављује само-пражњење?
Када је батерија отворена, горња реакција се не појављује, али моћ ће се и даље смањити, што је углавном узроковано само-пражњењем батерије. Главни разлози за само-пражњење су:
а. Интерна цурење електрона изазване локалним електронским проводњима електролита или других унутрашњих кратких спојева.
б. Вањско електрично цурење услед лоше изолације заптивача батерије или заптивача или недовољни отпорност између спољних оловних шкољки (спољни проводници, влажност).
ц. Реакције електроде / електролита, као што су корозија аноде или смањење катоде због електролита, нечистоће.
д. Дјеломична распадање електроде активног материјала.
е. Пасивација електрода због престовинених производа (инсолубли и адсорбовани гасови).
ф. Електрода је механички истрошена или отпорност између електроде и тренутног сакупљача постаје већа.
Утицај само-пражњења
Само-пражњење доводи до пада капацитета током складиштења.Неколико типичних проблема проузрокованих прекомерним само-пражњењем:
1. Аутомобил је предуго паркиран и не може се покренути;
2 Пре него што се батерија стави у складиштење, напон и друге ствари су нормалне и утврђују се да је напон низак или чак нула када се испоручи;
3. Лето, ако је аутомобил ГПС постављен на аутомобил, време моћи или употребе биће очигледно недовољно након одређеног времена, чак и са испупчењем батерије
Само-пражњење доводи до повећаних разлика између соц између батерија и смањене капацитета батерија
Због недоследног самоизрачења батерије, Сокс батерије у батерију ће бити другачији након складиштења, а перформансе батерије ће се смањити. Купци често могу да пронађу проблем деградације перформанси након што је примило батерију која је чувана на одређено време. Када разлика у СОЦ-у достигне око 20%, Капацитет комбиноване батерије је само 60% ~ 70%.
Како решити проблем великих различитих разлика у Соц узроковано само-пражњицом?
Једноставно, морамо само да уравнотежимо снагу батерије и пребацимо енергију високонапонске ћелије у нисконапонску ћелију. Тренутно постоје два начина: пасивно балансирање и активно балансирање
Пасивно изједначавање је повезивање балансираног отпорника паралелно са сваком ћелијом батерије. Када ћелија унапред дође до пренапона, батерија се и даље може напунити и напунити друге нисконапонске батерије. Ефикасност овог метода изједначавања није висока, а енергија изгубљена се губи у облику топлоте. Изједначавање се мора извршити у режиму пуњења, а струја изједначавања је обично 30МА до 100мА.
Активно еквилајзерГенерално уравнотежује батерију преношењем енергије и преноси енергију ћелија превеликим напоном на неке ћелије са ниским напоном. Ова метода изједначавања има високу ефикасност и може се изједначити и у навођеним и пражним стањима. Његова струја изједначавања је на десетине пута већи од пасивне струје изједначавања, углавном између 1а-10А.
Вријеме поште: Јун-17-2023
