Избор BMS-а за литијумске батерије за виљушкаре: регенеративно кочење, брзо пуњење и рад у више смена

Одакле се овај чланак надовезује на архитектурно извештавање

Ако и даље процењујете зашто је апликацијама за виљушкаре потребна посебна архитектура BMS-а уместо генеричке јединице високе струје, наш пратећи чланак о архитектури BMS-а за виљушкаре бави се тим питањем. Овај чланак претпоставља да је тај случај решен и фокусира се на избор: када се одлучи о архитектури, три питања у вези са набавком утичу на то како заправо бирате BMS за виљушкаре.

Регенеративно кочење: Како опоравак импулса покреће спецификацију BMS-а

Када натоварени виљушкар успорава или спушта подигнути терет, контролер мотора усмерава регенеративну струју назад у батерију на неколико секунди. Ови импулси могу накратко премашити континуирану номиналну струју система за управљање објектима (BMS) — понекад и знатно — и дешавају се много пута по смени у нормалном раду складишта.

Ризик за BMS који није специфициран за ову функцију јесте активирање заштите од прекомерне струје током нормалног кочења.Пакет се искључује. Оператор добија упозорења или се зауставља. Временом, поновљено активирање заштите оптерећује компоненте BMS-а изван њиховог предвиђеног радног профила.

Две практичне тачке за фазу захтева за понуду (RFQ):

• Питајте добављача о понашању BMS-а током импулса регенерације, не само номинална струја континуалног напајања. Овде су битне две ствари: како заштита од прекомерне струје у смеру пуњења разликује кратке импулсе регенерације од догађаја континуираног прекомерног напајања који заиста захтевају искључивање и како BMS извештава контролер мотора о расположивој струји пуњења, тако да регенерација може бити ограничена када батерија има мало простора за пуњење близу пуног напуњености.
• Проверите са добављачем контролера мотора који профил регенеративне струје производи ваш виљушкар— амплитуда врха, трајање, фреквенција. Ово је оно што је добављачу BMS-а потребно да потврди спецификацију, а не генеричке тврдње о подршци регенерације.

Брзо пуњење у операцијама виљушкара: Шта BMS мора да преживи

Брзо пуњење концентрише струју и термичко оптерећење у краће временске периоде него пуњење преко ноћи. За пакет виљушкара који се пуни од 30 до 80 процената током паузе за оброк од 15-20 минута, просечна струја може бити неколико пута већа од ноћног пуњења, у зависности од брзине ноћног пуњења.

Ограничења струје пуњења подешена у BMS фирмверу треба да одговарају ономе што пуњач и батерија заправо могу да прихвате: превисоко постављање ограничења ризикује оштећење ћелија, док прениско постављање успорава пуњење и враћа време које брзо пуњење треба да уштеди.

Рад у две смене наспрам рада у три смене: Зашто то није исти систем управљања објектима (BMS)

Виљушкар који ради у једној смени ради осам сати, након чега следи дуго ноћно пуњење — радни циклус сличан тешком возилу за путовање на посао. Рад у две смене отприлике удвостручује дневни циклус, са допуњавањем током паузе за оброк између смена. Рад у три смене циклира виљушкар три пута дневно са краћим периодима одмора, често се ослањајући на опционо пуњење током пауза.

Две ствари се мењају са интензитетом промене:

• Дрифт ћелија се брже акумулира.Фреквенција циклуса коју пасивно балансирање од 100mA може да исправи током периода максималног пуњења постаје неадекватна када се ти периоди смањују, а циклуси се умножавају. Операције у више смена су место где активно балансирање заслужује своје место — иако користи зависе од квалитета подударања ћелија, дизајна паковања и понашања при пуњењу.
• Време термичког опоравка BMS-а се скраћује.У раду у три смене, прозор за хлађење је сати, а не период преко ноћи који је претпостављен у тесту на лабораторији са подацима. Наведите континуирану струју при стварном профилу мировања, а не номиналну струју на лабораторији.

Прави BMS за рад у две смене често није прави BMS за рад у три смене. Наведите радни циклус, не само тип виљушкара.

Комуникациони интерфејси за интеграцију индустријских возила

Комуникација BMS система за виљушкаре обично користи CAN за интеграцију контролера возила — стање напуњености, расположива струја, заставице квара, заштитни догађаји. RS485 је уобичајен за управљање возним парком и системе за праћење стања пакета на многим виљушкарима. Bluetooth се генерално користи за дијагностику појединачних пакета.

Економија спецификација: Где инвестирати, а где не претеривати са спецификацијама

Економика возног парка виљушкара чини спецификацију BMS-а стварном дискусијом о трошковима. Обрасци које вреди препознати:

Где инвестирати:

• Континуирана струјна номинална вредност са термичком маргином за ваш стварни амбијент и радни циклус— није наслов тестиран на лабораторији који претпоставља идеалне услове
• Толеранција на регенеративни импулс— логика заштите BMS-а која обрађује кочење без лажног окидања је оно што одржава виљушкар продуктивним током свих смена
• Активно балансирање за заиста тешке радне услове у више смена— када фреквенција циклуса превазилази оно што пасивно балансирање може да исправи

Где не треба претеривати са спецификацијама:

• Активно балансирање за једносменске лаке операције— пасивно балансирање одговара радном циклусу и додаје најмање трошкова
• Веће номиналне струје него што контролер мотора и профил брзог пуњења заправо захтевају— плаћање неискоришћеног капацитета је плаћање трошкова без користи
• Комуникационе функције које ваш систем за управљање возним парком заправо не користи— Функције за праћење преко Bluetooth-а или рачунара које изгледају добро на листу са спецификацијама, али се не повезују током рада

Систем за управљање виљушкаром високе струје је физички већи од платформе мање струје јер су термички и структурни захтеви заиста другачији - не зато што је спецификација подстављена.Ускладите спецификацију са стварним профилом рада.

DALY асортиман за пројекте литијумских батерија за виљушкаре

DALY-јев портфолио система за управљање виљушкарима структуриран је у три тренутна нивоа који одговарају уобичајеним платформама индустријских возила:

За примене виљушкара високе струје које захтевају активно балансирање, серија Д може бити упарена са екстерним модулом активног балансера уместо да се ослања на интегрисано пасивно балансирање самог BMS-а од 100 мА.За изградње са нижом струјом где је потребно активно балансирање, варијанте активног балансирања TM и TS директно интегришу активно балансирање од 1A. Избор између ова два приступа је предмет дискусије на нивоу пројекта са инжењерским тимом.

Непрекидна струја у вашем специфичном складишном окружењу, приступу хлађењу и радном циклусу потврђује се током инжењерске дискусије пре понуде, а не наводи се из табеле са подацима о оцењеним радним столом.

→ DALY асортиман система за управљање високом струјом:хттпс://ввв.далyбмс.цом/хигх-цуррент-бмс-продуцтс/

→ DALY производи за активно балансирање:хттпс://ввв.далyбмс.цом/ацтиве-балантинг-продуцтс/

→ DALY екстерни активни балансер модули:хттпс://ввв.далyбмс.цом/ацтиве-баланцер/

Често постављана питања

Q1Зашто регенеративно кочење захтева другачију BMS спецификацију?

Регенеративно кочење производи кратке импулсе реверзне струје који могу премашити номиналну континуирану струју BMS-а. BMS који није специфициран за регенерацију виљушкара ризикује активирање заштите током нормалног кочења, искључивање агрегата и заустављање возила. Релевантно питање добављача је како логика заштите BMS-а разликује кратке импулсе регенерације од догађаја континуиране прекомерне струје који захтевају искључивање.

Q2Да ли стандардни BMS са високом струјом може да поднесе брзо пуњење виљушкара?

Зависи од специфичних спецификација и вашег профила брзог пуњења. Брзо пуњење концентрише струју и термичко оптерећење у краће временске оквире, тако да номинална континуирана струја BMS-а мора узети у обзир акумулацију топлоте, а не само просечну струју. Замолите добављаче да потврде континуирану струју при вашој стварној брзини брзог пуњења и температури околине у складишту.

Q3Да ли је BMS за рад у две смене исти као и за рад у три смене?

Не нужно. Рад у три смене чешће циклира пакет са краћим периодима одмора, убрзавајући померање ћелија и смањујући време термичког опоравка BMS-а. Вредност активног балансирања расте са учесталошћу циклуса, а континуиране номиналне струје треба потврдити на стварном профилу одмора, а не на периоду одмора на тестном столу. Наведите радни циклус, не само тип виљушкара.

Q4Да ли напон виљушкара одређује избор BMS-а?

Напон је само један део спецификације — он одређује број ћелија и прагове заштите, али не и континуалну струју, понашање регенерације или приступ балансирању. DALY D серија, на пример, подржава број ћелија од 8S до 32S, покривајући уобичајене платформе напона виљушкара од 24V до 96V у зависности од хемије и дизајна система, али права варијанта унутар тог опсега зависи од радног циклуса и профила струје колико и од напона.

Q5Да ли серија Д укључује активно балансирање или нам је потребан посебан активни балансер?

Серија D стандардно пружа пасивно балансирање од 100mA. За виљушкарe којима је потребно активно балансирање у опсегу струје од 400-800A, упарите серију D са екстерним модулом активног балансера уместо да очекујете активно балансирање интегрисано у исти пакет. Код виљушкара са нижом струјом (150-400A), варијанте Mini-Red TM и TS директно интегришу активно балансирање од 1A.

О ДЕЈЛИЈУ

DALY пројектује и производи системе за управљање литијумским батеријама за произвођаче оригиналне опреме (OEM), произвођаче пакета и интеграторе индустријских возила, са производима који се користе у преко 130 земаља. Основан 2015. године, DALY послује у складу са ISO 9001 / ISO 14001 стандардима са CE и RoHS стандардима; линије за високу струју и складиштење енергије имају статус UL Recognized Component где је то применљиво, уз документацију која подржава рад на сертификацији на нивоу система.

Избор BMS-а за пројекат са литијумским батеријама за виљушкаре?

Ако сте у фази селекције за пројекат литијумске батерије за виљушкар, инжењерски тим компаније DALY ради на основу радног циклуса, профила регенерације, захтева за брзо пуњење и интеграције возила, уместо да цитира из генеричког техничког листа.

• Делите тип виљушкара, снагу мотора, напон платформе, профил промене, брзину пуњења, протокол контролера возила
• Захтевајте спецификацију Д серије и дискусију о конфигурацији активног балансирања, по потреби
• Имејл: dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com
• Телефон:Кити +86 137 1199 6792 / Селина +86 132 1520 1813
• WhatsApp:+86 188 2453 6816 / +86 137 1199 6792

Страница производа BMS за високе струје:хттпс://ввв.далyбмс.цом/хигх-цуррент-бмс-продуцтс/